钢材种类繁多，耐受力也不尽相同，连接设计通常受到以下因素的制约：
连接构件具有层级性：钢结构建筑结构体系之间存在复杂而逻辑的层级关系，在连接层面，这种层级关系反映为构件尺寸与安装先后的差异。连接的目的是实现层级转换，也是实现力由三维向二维转化、终传递到一维构件的关键。复杂的连接通常由立体连接构件、平面连接构件组合完成。
连接构件所处的平面：两个线性结构构件总是处在一个平面内，该平面为构件应力的发生平面，连接构件为了有效抵抗这个平面内的应力、弯矩或剪力，常常设计在此平面内，如钢管与拉索的焊片总处在这两者构成的平面中；在多个构件的连接情况下，组合的平面构件可以与立体的受力情况相对应。
高铁站钢结构
高铁站钢结构针对钢结构工程的柱构造和梁构造构建的状况，不锈钢板材的联接位置的孔群规格精度可以立即危害钢结构工程安裝的精度。掌握好打孔的时间十分关键的。工作员在预制构件的一端先开展打孔加工，待组装、电焊焊接及变形纠正进行后，高铁站钢结构哪家好，再对另一端开展打孔加工。在钢结构工程加工的预制构件加工时事先划出孔距，待组装、电焊焊接及变形纠正进行后，再划线确定开展打孔加工。直到不锈钢板材变形纠正后，大家必须对不锈钢板材的内孔开展精加工，高铁站钢结构，随后才可以以精加工面为标准，划线、打孔。在划线时，考虑到了电焊焊接收拢量、变形的容量、容许尺寸公差等，高铁站钢结构施工，立即开展打孔。机械设备打孔有手电钻及风钻、立式钻床、摇臂钻床、桁式摇臂钻床、多轴钻床、NC开孔机。 
高铁站钢结构因为钢结构的重量较轻、抗震等级特性好、现代化水平高，高铁站钢结构生产，是一种低碳环保商品，住宅建筑能够很多选用钢结构。对社会经济有重特大促进功效的住宅钢结构，有益于快速提高住宅产业化水平，推动在我国工程用钢的技术革新和产业链产业结构调整。二十世纪八十年代在我国刚开始引入海外的轻钢结构住宅开展开发设计研究，近住建部科技司、住宅产业化推动中心机构相关企业积极主动推动住宅钢结构研究开发设计工作中，北京、天津市、上海市、山东莱芜、湖南长沙市等地进行设计方案研究和工程项目示范点。 
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